Skip to content

Гост 8159-68

Скачать гост 8159-68 djvu

Контакторы и пускатели. Реле ТРНУ4, в. Часть 3. Ложное замыкание контактов вызывается следующими конструктивными недостатками реле: а чрезмерно глубоким вжимом головки возвратного устройства, вследствие чего штифт последней при повороте головки против часовой стрелки захватывает и толкает в сторону замыкания контактов траверсу подвижного контакта; б недостаточной высотой перпендикулярного относительно шкалы отростка буксирной стрелки и отсутствием упора на шкале, ограничивающего ход буксирной стрелки, ниже конечного деления шкалы.

В случае необходимости использовать реле типов РВ, РВ с подобной уставкой следует сблизить грузики регулятора хода, с том чтобы требуемая уставка оказалась ближе к середине шкалы. Сказки, загадки, курьезы, необычности, рассказы, стихи, шарады. ТРТ - 20шт. Напряжение оперативного тока, В. Аппаратура многофункциональная. Зубцы храпового колеса должны быть чистыми, в случае необходимости рекомендуется очищать их, промывая в авиационном бензине. Работа механизма должна быть четкой, не иметь перебоев и срывов.

Актуальные материалы Оборудование для конференц-зала любого уровня и ценовой категории. Приведены технические данные реле и схемы внутренних соединений.

Особенности выполнения тех или иных пунктов программы для каждого типа реле рассматриваются ниже. Сообщить об ошибке. Если срывов и отказов в работе реле нет, вновь измеряют время на рабочей уставке у каждого контакта отдельно.

Настройка реле на заданную уставку выдержки времени без последующей проверки электрическим секундомером категорически запрещается. У реле, имеющих анкерную скобу со стальными шпильками, иногда бывает необходимо сблизить или развести последние. Положение контактов изменяется передвижением указателя по шкале, чем изменяется время от момента пуска реле до момента, когда эбонитовый палец 16 поводка реле подойдет к среднему подвижному контакту и переключит его, замкнув тем самым нормально разомкнутые контакты и разомкнув нормально замкнутые.

Проверяют затяжку всех винтов и гаек в реле; при этом особое внимание обращают на крепление внутренней втулки ведущей пружины к оси подвижной системы и втулки, поддерживающей поводок с трибкой подвижной системы.

PDF, doc, djvu, txt